2026年开年股票配资工具，中国民营商业航天领域最大单笔融资诞生。
2026年2月9日，星际荣耀航天科技集团股份有限公司（以下简称“星际荣耀”）完成D++轮融资，融资金额50.37亿元，同时刷新中国民营商业航天企业单笔融资纪录。
本轮融资由同创伟业和老股东京铭资本联合领投，老股东甘泉资本、成都产投集团旗下基金成都市重大产业化项目二期股权投资基金有限公司、千里马资本等继续追投。
星际荣耀表示，此次所募资金，将主要用于进一步加快星际荣耀可重复使用液氧甲烷运载火箭型号研制及商业化进程；同时，将聚焦“陆上发射、海上回收”的技术路径，围绕试验、总装总测、发射、回收等核心环节，加大总装总测生产能力投入，完善结构、电气、动力等核心系统的试验能力，强化海上回收能力投入，积极参与并补足发射能力建设，持续强化在北京、陕西、海南、四川、广东等地的产业布局。
作为中国最早成立的民营商业航天企业之一，星际荣耀成立于2014年，致力于研发优秀的商业运载火箭并提供系统性的发射解决方案，为全球商业航天客户提供更高效、更优质、更具性价比的发射服务。
2019年，双曲线一号遥一运载火箭成功入轨，使其成为中国首家实现高精度入轨的民营企业。目前，公司研发重心已转向双曲线三号可重复使用液氧甲烷火箭，该型号全长69.6米，200公里低地球轨道（LEO）航迹回收运力为8.5吨，一次性使用运力达14吨，计划于2026年首飞，首飞目标为“入轨+海上回收”。
就在本轮融资公告发布前夕，2月6日，星际荣耀自主设计生产的SQX-3二子级共底贮箱圆满完成低温静力试验，标志着二子级贮箱全面具备飞行试验条件，为后续首飞奠定了基础。
IPO进展方面，星际荣耀于1月底更新了IPO辅导进展。
一位商业航天投资人对《科创板日报》记者分析，星际荣耀这轮50.37亿元融资之所以能落地，核心不是单一原因，而是 “卡位可复用火箭关键赛道+行业风口” 叠加的结果，以及卫星巨型星座组网带来的运力断层。随着超20万颗卫星频率资源获批，甲方已陷入“有星无箭、有箭难复用”的交付焦虑。
星际荣耀恰恰卡位这一窗口：它是同时备齐可复用火箭首飞、海上回收船及文昌复用总装厂的民企，也是能承接高频组网任务的稀缺标的。
值得注意的背景是，2025年下半年以来，商业航天赛道融资持续升温。星河动力于2025年9月完成24亿元D轮融资，天兵科技同年10月完成近25亿元Pre-D和D轮融资。
尽管垣信卫星曾在2024年以67亿元A轮融资创下中国商业航天领域单笔最高融资纪录，但在民营火箭企业层面，星际荣耀本轮50.37亿元的规模已稳居榜首。
谈及“火箭运力不足是当前最大的瓶颈”，星际荣耀副总经理、董事会秘书李勇鹏此前于2025年下半年告诉《科创板日报》记者，从商业火箭企业的实践角度出发，认为火箭运力是制约行业规模化发展的重要瓶颈之一，但并非唯一的、或当前阶段 “最大” 的系统性瓶颈。
“运力不足看相比谁来说，相比世界最先进水平，显然有差距；在当下时点，现有的火箭产能和可靠性距离爆发式的需求，还仍有差距，还需要加大研发、生产投入的力度。但已具备满足阶段性、规模化组网需求的基础条件。预计未来一到两年内，中国的可重复使用火箭将有明显的进展，随着可重复使用火箭的发展，能够显著缓解未来2-3年”星多箭少的局面。
目前制约我国中型乃至重型可复用火箭研发进度的最主要技术要点是什么？
李勇鹏认为，对于可重复使用火箭来说，包括重复使用运载火箭的总体方案、可重复使用的变推力发动机的研制、回收再入阶段的热防护和热管理、回收过程的导航制导控制技术、回收后的快速维护与健康管理等都是研发过程中较为重要的技术要点。
“但运载火箭是一个系统工程，仅仅实现某个单项技术的突破，并不代表能够实现成功的回收。因此，最重要的仍然是通过系统级的试验验证、乃至最终的飞行试验，验证工程方案的正确性。这个也是目前我们公司正在开展的工作。”
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